Restauration Mustang II 1976

qu'est-ce que j'donnerais pour avoir une caisse comme ça ...

Je l'ai appelée Christine en hommage à Stephen King xD.
D'ailleurs je vais bientôt commencer à vraiment bosser dessus, la température remonte tout doucement et courant du mois d'avril les travaux vont commencer ^^.

Ital je t’échange ma mère contre ta voiture ça te va ? x)

l'échange de vieux objets ne sont pas tolérés sur le forum.

Brocante brocante vente d'antiquités (ouai je sait je suis une pute x)

Si t'as une photo je veux bien y réfléchir :-D.

Hier j'ai commencé à travailler avec mon père sur le moteur, et comment dire... je crois que je suis dans la merde.
Plus j'avançais dans le démontage plus je tombais sur des merdes, et pour résumer non seulement je vais devoir changer toutes les durites et la tuyauterie, mais le carburateur et le radiateur sont quasiment morts!
Enfin bon j'ai pas encore réussi à tout retirer mais juste en voyant les crasses qui se trouvent dans les durites j'ai peur de voir en quel état est le circuit de refroidissement.
Je commençais à démonter le cache soupapes quand il a commencé à nous pleuvoir sur la gueule donc la suite pour la semaine prochaine s'il fait beau.

J'ai rendu la section Mustang de mon Hubic publique donc si vous voulez voir les photos de détails (j'en ai pris plein pour être sûr de retrouver ce qui va où) n'hésitez pas à aller jeter un oeil, j'y posterai toutes les photos par date:
(Regardez la photo 18 pour avoir une idée de ce qui encrasse le circuit de refroidissement)
http://ovh.to/XAHKBxM

Ital' fait appel a Pimp My Ride x)

whaaaa l'moteur a l'air bien usagé déja ^^
On dirais que tes courroies vont lâcher d'un moment a un autre tellement la rouille tombe dessus ! bonne chance pour tout ce boulot ^^

Par contre tu pourrais me dire qu'est-ce que c'est que cette grosse soupière (ici bleue) qui est dans toutes les vielles américaines ?

C'est le logement du filtre à air. En fait dans les moteurs modernes les filtres sont tous petits et bien cachés, les ricains aiment les mettre en vue soit ronds, ovaux ou triangulaires. Si tu regardes la photo 8 on voit le filtre à l'intérieur et au milieu le carburateur qui dépasse. Quand tu appuies sur l'accélérateur, la trappe du filtre s'ouvre, celle du carbu aussi et le carbu fait le mélange comburant (l'air) et carburant avant que les soupapes n'injectent le mélange dans l'alésage.
De toute façon les moteurs modernes se résument à un truc: une plaque en plastique qui recouvre tout pour le cacher et t'empêcher d'y toucher, c'est désolant je trouve.
Pout ce qui est courroies c'est pas ce qui m'inquiète le plus, ça se trouve facilement alors que le reste des pièces mécaniques ne vient que des USA.

Ital dans une émission j ai entendu un homme ,un passionné. Dire Que restauré ces voitures
Est un véritable parcours du.combattant mais que le plaisir de les conduire ne se mesure pas...

C'est vraiment ça, ça fait partie du jeu...

Le plus dur doit être de trouver des pièces :/ des vieilles bagnoles comme ça , faut aller chez un spécialiste je penses.

désolé pour cette absence